Замена и проверка уровеня масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8
Буду редактировать до уподобоваримости
Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на
10,
4-х гранник на
8,
6-и гранник на
8 (если масло менять)
Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)
Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.
Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку
Для замены (частичной) или проверки уровня масла в АКПП надо хорошо прогреть машинку.
Заезжаем на яму. Глушим движок.
Селектор АКПП находится в положении P
Открутил 4 болтика защиты (головка или ключ на 10). Что бы полностью снять защиту надо открутить ещё два болта на 10 и один по середине торкс. Но полностью защиту снимать не надо!
Засунул канистру между защитой и коробкой. Открутил 4-х гранником на 8 сливную пробку. Должно вытечь не менее 100 грамм (если уровень масла в норме). Закручиваем сливную пробку на место(не сильно).
Если хотите, что бы масло сливалось вниз, то можно сделать отверстие в канистре примерно тут. Это отверстие понадобится ещё и для замены масла. Так как слиться должно около 3-х литров, а канистрочка литровая.
Поднимаемся на верх, открываем капот, Селектор тяги перекрывает заливную пробку и её не видно, для того что бы её было видно...
Полная версия материала тут - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...203#post762203