Цитата:
Сообщение от ev.sin
Прикольная женская логика  ,суть понятна (вроде бы) а как она получилась(суть) не понятно. 
Объясню. Все верно.Просто лям это не только финансовый но еще и психологический и рейтинговый предел или рубеж что ли.
У кого есть лям вживую- налом- в кармане- здесь и сейчас,естессно смотрят дальше и выше( но не на л200 точно),и в данном случае Дастер-удар по имиджу (это только в рекламе имидж ничто). У кого нет но близко к этому, тут либо немного б\у который продают первые,либо кто принципиально хочет новую. то да- Даст вне конкуренции, да и за пределами садового многие его Жипом считают,но имидж увы-практичного чела. Ну а кто говорит что Даст за лям это -перебор ,-да никогда,-лучше б\у, -китаезы и т.д-тут увы надо другие классы машин рассматривать изначально.
И вообще правильно говорят автожурналы,что цены на класс кроссоверов сильно и не по делу задраны,но тут спрос диктует,как говорится в анекдоте- а ты по рынку походи дешевле поищи. |
Мне кажется, что наши с вами логики вполне себе согласуются ))
Действительно, Дастер далеко не имиджевая машинка и этим и ценна - своей утилитарностью, универсальностью в хозяйстве и довольно широкими возможностями для использования и при этом достаточно современная и комфортная. И как мне кажется большинство потенциальных покупателей Дастера это люди, не особенно гоняющиеся за имиджем во-первых, а во-вторых, им нужна реально рабочая лошадь. Это первый момент.
Момент второй. Энная сумма денег в кармане, причем в принципе не так важно сколько там - 500 тыс, 700 или миллион - это не предел возможностей. Предел личных возможностей наступает тогда, когда становится очевидно, что кредит, например, уже обойдется слишком дорого и машина того не стоит, что стоимость владения авто явно превысит твои финансовые возможности в долгосрочной перспективе. По сути, любая сумма денег в кармане это просто некая точка отсчета, критерий, говорящий о том, что ты зарабатываешь достаточно, чтобы платить за имидж и комфорт и при этом не жертвовать другими важными аспектами своей жизни. Поэтому психологическим пределом я бы скорее назвала не круглую цифру в миллион, не сумму денег, имеющуюся в кармане, а ту предельную комфортную стоимость, которую человек в принципе готов потратить на авто без признаков влезания в долговую яму и банкротства.
Поэтому, у кого в принципе есть миллион, для кого помимо утилитарности важен имидж, конечно, у него, помимо простой возможности купить авто за миллион, появляется возможность немного влезть в долги и купить что-то поинтереснее. Также как и тот, у кого есть только 500 тыс. в кармане, будет рассматривать в том числе и варианты подороже.
При этом не надо забывать, что помимо стоимости машины в данный конкретный момент времени, придется платить еще и за ее обслуживание, которое также возрастает пропорционально ее цене. А вот тут уже придется рассчитывать свои финансовые возможности исходя не из того, что у тебя там сегодня в кармане, а на долгосрочную перспективу.
Поэтому я совершенно согласна, что те, у кого есть лям в живую, смотрят выше и с учетом имиджа, а те, кто не дотягивает до ляма, как раз могут прицениться к машинкам за миллион, в том числе и к Дастеру. Но вопрос то в другом, если у тебя есть лям в кармане и ты озабочен вопросами имиджа, что твой взор вообще делает в автосалонах рено, в частности у Дастера. И тем более, зачем в принципе покупателю, гоняющемуся за имиджем и имеющему лям в кармане, дешевая машина за 600-800 тыс, которые Дастер стоил до подорожания. А сейчас имидж обойдется в значительно более кругленькую сумму, чем тогда, когда Дастер был дешевле.