Итак. Сегодня поменял диски (тормозные). Заводской оригинал на Галфер. Колодки тоже галфер, они прошли 20ткм и были установлены обратно. Пробег 100600км. 2013 год. Руководствовался видео на Ютуб
https://www.youtube.com/watch?v=mV1ALs1cRmg&t=961s.
Вот только такой кууувалды у меня нет, да я бы и побоялся жахнуть ей со всего маху, я и увесистым молотком раз несколько по ступице попал, да и в край диска попадал, короче, не кузнец я. Что же делать людям, которые инструмент берут эпизодически, а в сервис ехать не хотят. Я опять же, не столько из-за денег, сколько из-за недоверия. Лучше я сам накосячу, чем чужой дядя за мои бабки))). Сперва упорно не поддавался один из двух болтиков на первом колесе. Я даже его прорезь под торкс замял. Ну, открутился. А с диском так: стучим по окружности увесистым молотком, но не так чтоб со всей дури. Крутим, мне удобнее за ступичную гайку. Я приобрел Валеру. Инновационный жидкий ключ от ВМП. То, что там на канале "ремонтрено" чистили металлической щеткой вокруг отверстия под ступицу - мертвому припарки. Обстучали и слегка попрыскали в отверстия под колесные болты. И видно как проникающая инновационная смазка проникает. Повернули, постучали, попрыскали. И так далее. И... диск у вас в руках. Остальное - как в ролике. На втором колесе оба винта открутились почти сразу. Диск я уже понял как обстукивать.
Пока после замены я проехал три км, так что сказать как оно также или хуже не могу.
Добавлю. Измерил уже снятый диск, так-то поудобней будет - ровно 21.8 мм. Как люди менять начали на пробегах 50т.км.? В принципе скорость износа 0.1 мм за 9т.км. Можно было спокойно до следующего лета доездить. По весне мерил при смене колес было 21.9.