Цитата:
Сообщение от Андрей Пыш
Здравствуйте. Наступили небольшие морозы и обострились проблемы с прогревом и обогревом.
Прошлой зимой возникли проблемы с прогревом Бастера - долго грелся. Замены термостатов к особому исправлению ситуации. Ставил Вернёт и Томсон. На первом получше, со вторым изменений нет. Потом настало тепло и эти проблемы ушли на второй план. Но ближе к осени появилось следующее: стал уходить в неизвестность антифриз. За пару-тройку тысяч км уровень уходит. Потеков не вижу, под машиной тоже ничего не капает, испарений в салон нет, в масле антифриза вроде нет, выхлоп не белый.
Вопрос:
1 недогрев и уход антифриза как-то связаны через негерметичность системы?
2 куда он может исчезать? Может есть какие места откуда может сочиться?
3 менять снова термостат?
Спасибо, надеюсь на помощь, как и в первый раз.
|
1 Связаны , чем ниже уровень ОЖ тем больше шансов на воздушную пробку в печном радиаторе.
2 места одевания патрубков на штуцера и места соединения радиаторов с бачками.
3 если при движении на скорости температура стабильно около 85-90С (по ELM327 с мозгов мотора) то не надо.
Места потеков обычно видны.Антифриз плохо испаряется.
Под подозрительные места подкладываем белые бумажки.Причем нужно сразу пока мотор горячий и давление не упало.
Потери ОЖ небольшие искать будет непросто.