Цитата:
Сообщение от Modigar
...Как раз с 1700 она и начинает работать. На чипованном, по ощущениям с 1500 работает. А вообще она крутится всегда, только не на всех режимах давление повышенное дает...
|
В нашем привычном понимании турбину более правильно называть турбокомпрессором, который состоит из турбины, преобразующей давление выхлопных газов во вращение, и компрессора, накачивающего воздух. Между собой турбина и компрессор сообщаются валом. Вал турбокомпрессора начинает вращаться, как только завели двигатель, и останавливается спустя некоторое время после выключения двигателя. Если есть прирост тяги при оборотах от 1700 (1500) об/мин, то это начало диапазона максимального крутящего момента двигателя.
Если с помощью диагностического прибора (canclip, elm-327) посмотреть, с каких оборотов турбокомпрессор будет выдавать значение давления, отличное от атмосферного, это будет 2800-3000 об/мин. И замечу, что после спада оборотов ниже этих значений давление падает почти сразу, с задержкой примерно в четверть секунды.
На самой первой прошивке 2012 г., где тэны поздно включались, эти 2 ступеньки-рывка я чувствовал. Примерно на 1750-1800 и около 3500-4000. Самая динамичная заводская прошивка была. Потом из-за тэнов перепрошил у ОД. Стала вялая. Откатался 2 года, прошил Адактом. Близко к самой первой заводской, да некоторый комфорт в управлении появился.