[agu1954]

Этих ЕГР как грязи по осени. Так много разного вида. Понять иногда сложно о чём говорит тот кто заглушил его. У нас так он стоит в районе 1-го цилиндра и к нему идут трубки обогрева ОЖ. Я даже подумал, что это дроссельный узел. Внешне выглядит мотор так. На днях сняли и почистили его. За 90т.км пробега я бы не сказал, что он был засран. Трубопровод тоже чистый. Меня другое интересует. Почему при нажатии на педаль газа мотор начинает набирать обороты, потом зависает и обороты падают. А если нажать педаль несколько раз подряд то набирает обороты, чуть подвисает и опять набирает до 4000. На ходу тоже также. Надо педаль газа дожимать по мере набора оборотов. Мотор тянет, масло не ест.
Вот и думаю, а как у других. Хочу помыть впускной тракт после турбины карбкляйнером но как то страшновато. Детонацией не убью мотор. Есть мойка впуска дизелей от ликви моли но так дорого.
Буду глушить ЕГР но не поворотом, а прокладкой из нержавки, на входе в гофру. Трудно добраться до этих двух болтиков но надо.
Удачи всем.