[semlis]

Сообщение от Липтон

В самый снежный коллапс Московский выдвинулись в лес с ночёвкой. Трое и куча вещей под крышу. Перед самой целиной включил Лок и отключил ЕСП. Снега местами реально по колено и выше. Сели довольно быстро. Спустился до 1 Атм, чуть покопали и двинули дальше. Двигаться надо ходом, на повышенных оборотах, но не везде это возможно из-за рельефа, поворотов и препятствий. Раза 3-4 работали лопатой и толкали, чтобы раскачать и набрать хоть какой-то ход. Что не понравилось - при определённых оборотах в глубоком снегу ( видимо в песке будет так же) начинаются неприятные рывки в трансмиссии, передающиеся от колес и далее, выход - больше газу. Сильно мешает также длинная задняя передача, не хватает момента, а газовать с места не хорошо - зарывается.
Совокупность зимних шипованных Гудьиров, низкого давления в них, некоторого лифта, всех защит-"лыж" и пресловутой "прокладки") придают Дастеру можно сказать феноменальную проходимость применительно к кроссоверу. Считаю, что в подобной ситуации вполне сродни настоящим стоковым джипам. Перчатка на фото - для массштаба глубины пробитой колеи.

У дастера проходимость выше чем у стокового джипа(применительно к дизелю,у бензина момента не хватает),просто надо не бояться и идти ходом в сомнительных местах,вывезет.