Цитата:
Сообщение от A1ex
Здравствуйте. 2013 гв, Двиг 2 л 4х4 мкпп. Владею с 78к пробега, сейчас 139к. Есть масложор - наверное 1.5 л на 10к, судя по объему слитого масла. Последние 2 замены делал сам, как до этого не знаю , мастера молчали Масло лил 5-30 а5 эльф srx - по нормативам рено и подбору на сайте эльф подходило. Бенз около 2х ле был 92, потом почитав интернет перешел на 95 Сначала менял сальник клапана фазорегулятора, лужа там перестала собираться, потом отмыл поддон и заметил каплю на стыке с коробкой, капля собралась буквально за 3 дня или 120 км пробега. Потом почитал интернет и залез за воздушный фильтр - все со следами масла, из плости откачал шприцем ок 50 мл. Теперь сделал эндоскопию цилиндров - результат на фото. Судя по всему проблемы во 2 и 3 цилиндрах. Как узнать кольца или колпачки скончались?
|
Да, во втором есть немного намытости маслом, доработай свой эндоскоп, сделай поворотный, посмотришь хон, задиры, колпачки ли текут, верхнюю часть клапанов, в трубе на канале Андрея Тоскина из Якутии посмотри видео по диагностике эндоскопом моторов.
Скорее всего раскоксовку и поможет, Лавр пенный комплекс в цилиндры, + BG109 в масло.
Можно ещё впускные клапана и форсы отмыть подключив станцию к фильтру (пустышке) топливной рампы на Лавре мл101.
Я себе летом таку буду профилактику делать, усё куплено, ждет.))