Предлагаю выбрать из предложенных мной концепций автомобиля или добавить свою. Чтобы все было честно, проголосуем и победивший вариант будет в дальнейшем реализоваться. Не исключаю вариант "симбиоза" нескольких концепций. Окончательное решение будет приниматься на основании голосования и обсуждения уже непосредственно Вами.
Первая концепция.
VIP-автомобиль, он же "спортивный внедорожник" (или автомобиль для города и путешествий по трассе).
Концептуальные отличия: внешний вид в угоду дизайна, комфортный салон, высокие требования к качеству мультимедийный устройств, установка всевозможных устройств для повышения комфорта при езде, возможно, увеличение мощности двигателя. Т.е. приоритет на внешний вид и комфорт водителя и пассажиров.
Примечание: Здесь и далее все описанные концептуальные отличия являются моим субъективным творчеством. Если есть неточности - прошу сильно не пинать)
Примеры в картинках:
Grand Cherokee STR8
Mersedes M-Klass
И достойный, на мой взгляд, пример:
Mazda CX5 (для активного отдыха и спорта)
Вторая концепция.
Автомобиль для "ралли-рейдов" (Движения по слабо пересеченной местности ("быстрое" ралли)).
Оговорюсь сразу, исключается замена пространственной рамы и прочие экстремальные переделки.
Концептуальные отличия: усиление защиты уязвимых узлов автомобиля, усиление подвески автомобиля, увеличение клиренса, установка "внедорожных" приспособ и аксессуаров, увеличение мощности двигателя с учетом специфики применения. Умышленно упускаю множество характеристик, которые могут повлиять на конечный результат. Окончательные приоритеты уже при обсуждении
Примеры:
Bowler Exrs 1035(База Land Rover, но внешне, как мне кажется, похож на Дастер) - очень достойный пример, не мог не упомянуть.
И еще более "гражданские" (уже здесь упомянутые),
Dacia Duster Terranger
И Dacia Duster Steppenwolf 4x4
И последние, пришедшие мне в голову варианты.
Третья концепция.
Автомобиль для покатушек (движение на короткие расстояния по средне и сильно пересеченной местности).
Концептуальные отличия: даже, не знаю, что писать. Усиление и, в идеале, укорачивание базы) Усиление рамы и отдельных элементов кузова, установка силовых бамперов. Может кто-нибудь добавит плюсы? Я просто не представляю. Будет очень интересно узнать.
Примеры (Просто картинки для наглядности):
Начну с нечестных примеров.
и более близкая мне машинка
Завершаю экзотикой.
Четвертая концепция.
Автомобиль в стиле "low car".
Концептуальные отличия: укорачивание пружин (установка пневмоподвески), установка низкопрофильной резины, широких дисков и все возможные технические переделки под цель сделать автомобиль ниже. Я не специалист в этих делах, поэтому не буду что-либо придумывать и расписывать.
Пример:
Hammer "low jeep"
Более концепций не придумал)
Если, кто что-нибудь добавит или поправит - буду рад. Конечно, я рассчитываю, что основная борьба будет между первым и вторым вариантом.
Прошу Вас проголосовать. Это лучший способ понять, куда нужно двигаться.