Цитата:
Сообщение от Fabula_4x4
Были сделаны замеры напряжения в бортовой сети авто в этот момент? И сколько вольт было?
Дромовцы и авторевю нисиловали своих Дастеров в гОвнах по самое не улыбайся. И ни разу у них "пила" не зажглась, иначе бы воплей было на всю ивановскую, как вы понимаете. Но то было в теплое время года. Это первое.
Второе - разница давлений в колесах - ни о чем, ибо у меня из салона во ВСЕХ колесах было разное давление, от 1,8 до 2,3 - а я про это не знал и ездил на залоченной трансмиссии - и ничего не отключалось. Но это опять летом было.
Напрашивается вывод - морозы.
Предположение. Масло в муфте густеет, при залочивании муфты - диски не смыкаются из-за густого масла, т.е. машина остается переднеприводной - результат - в поворотах "мозг" видит пробуксовку передних колес, и видит низкую скорость задних. Вполне возможно, что программа при таких вводных считает, что задние колеса зажаты, заклинены, на них слишком большая нагрузка, что они не могут провернуться - и чтоб не поломать чего - отключает муфту. При повторном включении - глюк не проявляется - диски в муфте смыкаются нормально, выдавливая масло.
|
накой мне эти замеры ,если и так все ясно как белый день
с потребителями по утру сразу после заводки( еще работают свечи накала) в 100 случаях из 100 пила
все тоже самое ,только после падения оборотов до рабочих,когда я уверен на 100% что свечи уже вырубились ,Все потребители откючены,никаких пил не замечено ни разу ни при старте ни при дальнейшем движении( в субботу гонял с 7 утра до 18 вечера по лесам и полям на режиме 4 вд лок) никаких намеков на проблемы
тут и ребенок вывод сделает отчего пила загорается,также вам надо прочитать в инструкции ,что пила обозначает,какое нахрен отношение она имеет к маслу загустевшему да и как оно нах может загустеть ,Если авто двигалось и потом резко режим у людей на 2 вд прыгает,там яичницу можно жарить а вы про масло какое то толдычите ей богу аж смешно читать эту бредятину
причина только одна видать прописали слишком небольшой допуск по просадке напруги и при слишком большом потреблении ЭБУ блочит то ,что может заблочить ,не может же он вентилятор отключить или свет с музыкой ,вот и отрубает муфту
посчитайте сколько потребителей свет,печка,тэн,подразряженый акб тоже берет,попогрейки,музыка,в какой то момент может быть поворотники со стопами + прикуриватель+ стеклоподьемники ,генератор банально не выдаст столько ,отсюда якобы самопроизвольное отключение
я уверен у 99% тут отписавшихся с этим якобы траблом именно такая ситуация и была
возьмите за правило при езеде 4 вл лок отрубать все лишнее и будет вам счастье