Я, конечно, легковые дизеля не эксплуатировал, а что касается других (тракторных и грузовых МАЗ) - то вообще никакого гимора не было - ни летом ни зимой, единственно зимой киросинчику добавляли в разумных пределах и всё, ну и естественно воду в бак никто не лил и ТО своевременно проводили... При запуске в оч. холодное время распыляли чуть эфира в воздухозаборник или ещё какой бурды на его основе - и чудно запускался при самых низких температурах... Неужто легковые дизеля такие капризные??
Вот что опытный чел. написал: покупать дизель надо только в отличном состоянии и подерживать его регулярной (через 7-10 тысяч) заменой масла, а также обязательным разогревом с помощью Вебаст в морозы, т.к. каждый холодный пуск изнашивает мотор ( особенно дизель) эквивалентно пробегу 100км. Это слышно даже по грохоту холодного дизеля. А я сейчас сажусь в мороз за 20 градусов в машину с температурой в салоне +15 градусов и мотора 40, т.е. как летом. Сам исправный дизель ходит минимум 500 тысяч, а на практике такси в Германии проходят до 1млн.км. Неисправный, а точнее изношенный, разорит и ремонтировать его очень дорого.