Цитата:
Сообщение от bubba
Ну вот и со мной случилась история, уже известная, на майских в Мещёре на небольшом бездоре, при проезде брода смыло нахрен передний номер, заметили не сразу, но и далеко не уехали, сразу загрешили на брод, в нём и нашли, спасибо что не горная река, так, межболотный переток))) и вроде не первый в жизни брод, и не то чтобы круче бывших, а вот так... В полевых условиях номер, т.е. рамка номера, была восстановлена на месте в тех же дырках на те же саморезы... Так и вернулись домой 200км,хоть и боязно было, вдруг ветром сдует))))), вроде держит, для повседневки сойдёт, а так надо что-то делать для укрепления...
Почитал темку тут, на драйве, в общем, понимание есть, только лень городить что-то радикальное "со снятием бампера", думаю пока...
Собсно, вопрос по фоткам из поста выше: вот у меня рамка также сидела на 4-х "самопальных" дилерских дырках в пластике, а вот эти пеньки в квадратных колодцах - не они ли есть "штатные" места крепления, судя по фотке "сзади"? Если да, то и надёжность даже 2-х 3-см саморезов возрастёт на порядок как минимум, если вкрутить в них? А остальные будут чисто для антидребезга...
И ещё эта дилерская рамка с логотипной "бородой", очевидно, рамку смывает снизу из-за этого попутной волной... Мысль купить рамку без этой бороды, заподлицо с номером, и приподнять (по возможности) ещё на 1-2см вверх, чтоб вниз "лопата" не свисала...
Как думаете?
ПС Рестайл 15г, "подиумы" под номер от джи-эма вроде не прокатят, имхо, как на дорестайл...
|
Ну вощим реализовал я своё "лайтовое" решение крепления рамки.
Рамка моя из салона, где я купил авто, вполне себе неплохая, "мягкий" пластик, неломучий, отверстий море и все усиленные "окантовкой" + специальная шестигранная выштамповка с обратной стороны под гайку... Номер был прикручен двумями болтами-гайками, и одно из этих креплений прикипело насмерть, т.ч. мне пришлось бокорезами выкусывать из рамки эту хрень, чтобы получить доступ к гайке и достать номер, рамка на выброс, кароч...
В ближайшей авторуси купил такую же рамку (а чо от добра добра искать), отверстия совпадают. Оттакую, с характерным ромбом в центре, тока с надписью "russia":
Отрезал рекламную "бороду" лобзиком, подравнял углы напильничком для красоты. Также купил саморезы "по-толще" (стояли 4.2х12 с прессшайбой), т.к. дырки после вырывания саморезов увеличились (сверло 3.5 со свистом входило) и подлиннее 4.9х19. Через отверстия в накладке просверлил отверстия 3мм и в самом бампере (он примерно на глубине 6-7мм от поверхности накладки). Главный смысл не столько в том, чтобы зацепиться за доп.пластик, а чтобы компенсировать "рычажное" усилие на саморез при выламывающей нагрузке, т.о. можно только выдрать по оси саморезов...
Также просверлил ещё 4 отверстия для доп.саморезов, также насквозь, и накладку, и бампер (родные дырки были почти на одной горизонтали, дополнительны сверлил 2 чуть выше и 2 чуть ниже, чтоб распределить нагрузку по оси Y).
Рамку чуть приподнял, чтобы совместить нижнюю её кромку с нижней кромкой накладки, чтобы попутная волна на могла выломать номер снизу (как за "бороду")...
На вложенной картинке помечены:
красные - отверстия, как установили в автосалоне;
зелёные - как я её приподнял, чтобы выровнять нижние кромки;
бледно-зелёные - доп.саморезы.
Решение, повторюсь, "лайтовое", но, думаю, от бродов спасёт, а по экстремальному бездору я и не ежжу...
На всё про всё около 200рэ...
Как-то так... Сорян за многа букаф по копеечной проблеме)))