Цитата:
Сообщение от Regas
Выкрутите свечи и внимательно их осмотрите, они должны быть с одинаковым налетом.
Если на какой-то свече налет немного другой, то скорее эта катушка при нагреве немного пропускает искру, проверьте резиновые наконечники на катушках, может где имеют трещины.
По видео в работе всеже есть причина, нужно всетаки катушки посмотреть, после проверки, поменять их по другим цилиндрам.
Может проявит себя другой работой двигателя.
Чтобы убедиться в заслонке, заведите двигатель на разных температурах проверьте, ослабьте винты корпуса фильтра, и покачайте сам фильтр создавая щель для доступа воздух и вставляя его обратно плотно, так же возьмите за вал штока заслонки и покачайте вал.
Посмотрите как будут меняться обороты.
|
Конда причину искал, то в других темах писал, что свечи проверял и новые ставил и переставлял. И катушки старые местами переставлял и новые поставил. Катушки тестером-разрядником проверял типа как на алиэкспресс. Конечно я могу снять свечи и посмотреть в каком они состоянии после ремонта дросселся, но только в выходные. Вот такого цвета свечи были после двухнедельной езды с перебоями на холостых, на фото. Стояли иридиевые NGN, поставил новые Денсо из комптекта ТО и ничего не поменялось. Сейчас опять стоят NGN, а Денсо на фото, в состоянии до решения проблеммы с перебоями. Свечи в таком состоянииикак снял, не мвл не протирал. А как фото в текст вставлять? А то в конце все кучей выкладывается. Люфт оси заслонки есть, продольный, небольшой. Поперечного нет, шевелил, пробовал, брызгал кабклинером. Как в июле почистил заслонку, так много чего перепробовал, пока не нанёс холодную сварку в износ.