Цитата:
Сообщение от Предвестник
Отличия заметны какие нибудь ? У меня модернизированный двигатель, может тоже надумаю к весне, но вот многие отговаривают, а я чувствую проверяя его на максималку что что-то не хватает, тем более когда не так давно соскочил воздушный патрубок, я почувствовал реальный приход, правда из за рыка и увидел что соскочило.
|
Обсолютно ни чего, не прибавляет не в цифрах ни в чувствах.
Может потребоваться адаптация дросселя скорое всего, плюс нужно подумать о маслоотделителе, а не просто шланг воткнуть на карьерные газы, и некоем случае не делать его снизу, желательно это предусмотреть.
Расход Бенза может прибавиться от 0,5 до 1л.
После переделанного узла скорее понадобится адаптация, так как многое будет зависеть от маслоотделителя.
Если нужна хорошая прибавка и сразу, лучше заняться выхлопом от выпускного коллектора или от банки каталика, выхлоп из 63 трубы с банками под 63ю трубу.
Переделанный впуск нужен только для понижения температуры двигателя и лучшего охлаждения, с отводом тепла, на второй фазе Дастера более продуманный впуск, у меня такой впуск был на Мегане2 2008г.в.
На первых Дастерах древний впуск, сильно нагревается особенно 3й и 2й цилиндры работают постоянно с перегревом в летний период.