Цитата:
|
Сообщение от Вездеход64
Один раз стравил когда засел в колею, но выбраться не помогло.
|
Хм ,в колее стравливать ? Не лучшая идея , клиренс минусуем на брюхо садимся. Надо сперва из колеи выбраться , потом и стравливать до 0,9 -1,0 атм ,а если профиль больше 70 то и все 0,8 но без активной рулежки и ехать по своей колее если есть такая возможность .
Цитата:
|
Сообщение от Вездеход64
Надо вообще то иметь ввиду что подвеска у машин бывает разная.
|
Я именно имел проезд ямок там где колесо малого диаметра может просто остаться в нем ,а большего проедет без последствий ,ну и да профиль чем выше тем меньше шансов замять диск . Я под Угличем после дождя на не стоковых колесах Гранты с более высоким профилем (185/65 15") попал в ямку под водой ее было не видно -остановился посмотреть последствия и тут же за мной БМВ на "изоленте " (275/35 17") пробила два своих колеса по одной стороне с дисками в хлам ,а у меня все норм тока чуток деформировался диск на переднем колесе . Внешние диаметры колес у наших авто были примерно одинаковые . Так что я за "бублики"