Многие, но, видимо, далеко не все видели статью в Авторевю (№19, 2011 г.) про выбор шин именно для кроссоверов и внедорожников:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5183
Большинство внедорожников и кроссоверов в дилерских салонах изначально продают на универсальных (и по части сезона, и по части дорожного покрытия) шинах. Мне Форд Кугу в 2009 г. выдали именно на таких шинах (Goodyear Wrangler HP All Weather). Резина на этих шинах мягче, чем у чисто летних, но жёстче, чем у чисто зимних. Шашечки протектора "позубастее", чем у чисто летних шоссейных шин, но мельче, чем у чисто зимних или грязевых шин.
Статью почитайте сами, а я лишь процитирую вывод, сделанный по результатам этих испытаний:
"...на таких всесезонных шинах, как, например, Michelin Latitude Cross, Continental CrossContact LX или Nokian Rotiiva, можно ездить круглый год. По крайней мере
в южных регионах России. Но
в центральных районах страны,
на Севере или
в Сибири мы все же рекомендуем летом ездить на летних шинах, а зимой — на зимних шинах «скандинавского» типа. С шипами или без? Например, в заездах на искусственном льду нешипованные шины Michelin Latitude X-Ice 2 проявили себя лучше шипованных Michelin Latitude X-Ice Norht 2.
Но это скорее исключение, а общую закономерность продемонстрировали шипованные шины Nokian и Continental: на льду шины с шипами по-прежнему гораздо безопаснее."
Основной шум от зимних (как и от летних грязевых) шин происходит из-за гулких шлепков крупных протекторных шашечек о твёрдое дорожное покрытие. Очень многое зависит от геометрии и рисунка протектора. Бывают "липучки", которые шумят ещё похлеще некоторых шипованных!