[sapvel]

Сегодня утром t= -13 Дастер стоит в гараже, верхняя решетка радиатора закрыта. Завелся с пол оборота, потарахтел минут 5, и в путь. Две риски появились быстро, через 1,5 км, а вот 4 риски только при выходе на трассу и только когда пошел на обгон, дав обороты более 2500. Появились мгновенно. Совершив маневр, опять поехал в спокойном режиме с оборотами около 2000. 4 риски так и остались. Для эксперимента попробовал разогнаться до 3000, тяга при разгоне хорошая, ни каких провалов, затыков и т.д. Отличие от теплого времени года только в турбояме (турболаге), когда сбрасываешь газ и опять давишь. Летом была очень заметна, сейчас практически ее нет (воздух из-за низких температур плотнее). Проехал около 180 км, расход топлива вырос лишь на 0,2-0,3 л. Было 6,4-6,5 стал 6,6-6,7л. Если важна средняя скорость, то в пределе 55-56 км/ч. Расход в другой бы местности (равнинной) был бы меньше ИМХО, а так где катаюсь одни перепады высот и большие (Средне-русская возвышенность однако). В машине тепло, вентилятор на 1 и обдув лоб. стекло- ноги. Стекла задних пассажиров запотевают с таким обдувом, но катаемся вдвоем с женой и это абсолютно не напрягает (запотевают и на дорогих машинах с ценой около 1,5 лимона, вот они пусть и напрягаются). На заснеженной проселочной дороге и на целине машина двигается уверенно.