Цитата:
Сообщение от kval300
Ой как жаль что как раз не понимают в корне.
|
Еще раз, высокий крутящий момент срывает колеса в букс. На какой передаче легче тронуться с пробуксовкой, на 1-ой или на 4-ой, на какой передаче больший момент? Есть такое понятие как движение в натяг, так вот это означает двигаться так, на грани, что бы крутящий момент не превысил силу сцепления колес с дорогой и не сорвал колеса в букс т.к. если этот момент превысить, то колеса начнут пробуксовывать и автомобиль остановится. Еще также зимой и на льду в том числе, рекомендуются трогаться со второй передачи потому что на первой колеса буксуют и автомобиль не может тронутся, так же на многих АКПП есть режим снежинка, при активации которого автомобиль всегда трогается со второй передачи именно для понижения крутящего момента т.к. на высшей передаче момент ниже чем на низшей.
Странно, что надо это "разжевывать".
Поэтому есть такие ситуации когда большой момент мешает, а не помогает, а делитель да, нужен для повышения крутящего момента, но работает это до тех пор пока этот высокий момент не превысит силу сцепления колес с дорогой.