Цитата:
|
Сообщение от EugeneKo
А что, разве сейчас это не ошибка: использовать в управлении запомненные ошибки в работоспособных условиях
|
Я вам в десятый раз повторяю: есть факт ошибки, а есть дополнительная информация об ошибке, включающая кучу параметров, не только скорость.
Для анализа ЗБУ всегда применяет логику "наличие ошибки - проблема, отсутствие - нет проблем". Анализировать дополнительную информацию, в том числе диапазоны применимости и всё такое - работа сервисного инженера, а не блока управления.
Цитата:
|
Сообщение от EugeneKo
С чего это, если привод работает в нормальных условиях и полностью работоспособен?
|
У него нет разделения на нормальные и ненормальные. Или работает, или нет. Датчик глючит хоть иногда хоть в каких-то условиях - значит он полностью неисправен, ибо должен работать всегда и при любых. То, что он показывает в других условиях похожие на правду показания - случайность. Завтра может перестать показывать их вообще.
Цитата:
|
Сообщение от EugeneKo
Не надо говорить того, чего не знаете.
|
Ну так вы же под живучестью подразумеваете подключение полного привода в ситуации, когда по показаниям датчиков эбу не сможет гарантировать его работоспособность. Это точно идёт вразрез с целостностью системы.