[avknn]

Предистория
За рулем более 30 лет - отцовский Запор в соцвремена, Таврия - в перестройку.
История наверно как у большинства владельцев подобных машин - постоянная

возня
в гараже от переборки двигателя и коробки передач, регулировки карбюратора,
зажигания, клапанов до постоянной замены мелких хреней, типа:
ручки стеклоподъемников, разного рода датчики, пластмастки и т.п.
В середине 90-х решил, хватит пора садится на иномарку. Что-то почитал и
решил что это будет Гольф. Ездил на гольфах 10 лет WV G2, WV G3, WV G4
и возможно был бы пятый, но в силу того, что машины обслуживал сам,
надоело осенью делать подвеску, а весной успешно ее разбивать.
Дороги у нас в Нижнем Новгороде весной как после бомбежки.
Посему 2007-2008гг подбирал что-то более высокое и проходимое
(люблю рыбалку). Выбор пал на LR Freelander 1 (на новый не было денег).
Целый год искал машину с дизелем BMW, но таких машим в стране мало, а
в Нижнем тем более. Отчаившись решил брать SantaFe или Tuscon, но вдруг
повезло, ухватил Фрил из Италии у перегонщика во время его перемещения на
авторынок. На нем и ездил до 20.05.2012. Машинка класная, подвеска как раз
для наших дорог, движок BMW M47 Common Rail (чип тюнинг в Москве в 2009г) -
песня 320 нм, суммарный расход по России 8л. Обслуживал сам - расходники,
стойки, втулки стабилизатора, пара сайлентблоков. Проштудировал дизеля.
Все вроде ок, но дурная голова ногам покоя не дает.

Почему Дастер
Первый раз обратил внимание на Дастер после статьи в Авторевю о пробеге по
Грузии и с тех пор при случае ходил по ссылкам новостей, тестдрайвов и

отзывов.
Сильно впечатлил ролик с Амароком, БМВ и Джипом. Начал сравнивать со своей
машиной и в конце концов вариант новой дешевой машины с дизелем перевесил
вариант 3-5 летнего LR Freelander 2 за 750-800 тр. Семья сказала - совсем
тронулся с английской машины на цыганскую. Я внешне соглашаюсь, а нутром
чуствую, что то в Дастере есть что мне сейчас нужно. Но тут декабрь -
облом, я вижу, что нормального дизеля нет. (Common Rail 3-го поколения это
хорошо, но Delphi зто не айс). Короче забыл про Дастер на три месяца, но
весной вернулся к этой теме. Наверно убедили отзывы форумчан, осмотр в
салоне, ну и ряд определенных параметров (нет раздатки - меньше вес и расход,
коробка как на фриле - не привыкать, новая GKN ECMD - по информации

изготовителя устанавливалась на Смарт, Дастер и Инфинити , ну и наверно

главное - новая машина по адекватной цене).

Покупка
Про нижегородские салоны Рено уже все написано. Помог форум (wax-1964)
информацией о новом салоне. Проник туда еще до официального открытия.
Ребята молодые, еще не зажравщиеся - короче все сложилось.
Черный Привеледж 2.0 4х4 плюс 1 подушка, задние подъемники,
кожаный руль (вот на Фриле - это руль !), допы 66 тр. (сигналка, ДХО,
зимняя резина, подлокотник, коврики).
Машину забрал 24 мая.