[RomeoBGR]

А закончилось все так.
Приехал диагност, цепляет Кан-Клип, ошибок нет. Авто разобрано было, свечи выкрутил, заглушки выковырнул, метки проверял. В общем собираю авто, что бы крутануть стартером. Стартер крутит, ошибок нет. Выкручиваю свечу, проверяем искру-есть. Говорит, наверно насосу хана, не давит. Цепляю манометр после фильтра под капотом(как купил, сразу поставил фильтр вместо пустышки), зажигание включаю, клуч на старт- 3,5 очка давит, не хило. Насос исключаем. Вынаю рампу с форсами, бензопровод подключен, включаю зажигание, давление в рампе создалось, пытается открыть програмно по очереди форсы, ни одна не открывается. С вытащенной рампой кручу стартером, лишь с одной форсы каплю бенза выдавило и все. И то похоже форсунка не держит и все. Вердикт-накрылись разом все 4 форсунки. Бл.... как такое может быть. Предлагаю вынуть форсы из рампы и на самодельном стенде, с помощью аккумулятора, кнопки, лампочки на 12В,шприца на 5куб и очистителя карбюратора попробовать промыть форсы. Диагност сомневается, мол 12В можно спалить форсы. Хренли бояться говорю, если ты их уже приговорил, да и я не впервый раз так форсунки промываю. На 2112 промывал и не раз, на Мегане промывал, а этот чем отличается. Короче вынаю все 4 форсы из рампы, подцепляю поочередно, первая не открылась, вторая бац и открылась, третья тоже открылась,четвертая нормально, ворачиваюсь к первой и она заработала. Ставлю форсы в рампу,включаю зажигание, о чудо, они и прорамно стали открываться поочередно. Все собираем, ключ на старт и авто зашептало.
В итоге причина запавшие или залипшие все 4 форсунки, по ходу от очень хорошего топлива Роснефти. Отдал за выезд на дом диагносту 2 тыс, хоть он и объявил ценник в 1500, но вроде как помогал, да и вдруг понадобится когда совет. В общем можно сказать обошелся малой кровью. Методом тыка конеш сам нашел бы, ведь был уверен, что проблема в форсунках или в управлении ими.