Получил ответы на свои вопросы от специалистов:
1.Новый бак будет соединяться с заводским?
Принципиальная схема подключения дополнительного бака в картинках на примере других машин:
https://plus.google.com/u/0/b/116964...ksRu2014/posts
На самой верхней картинке как раз всё видно.
2.Каким образом будет осуществляться подача топлива из бака в бак?
В дополнительном баке устанавливается топливозаборник с датчиком или погружной модуль с насосом.
Когда нужно, топливо из дополнительного бака перекачивается в основной бак. Тумблер/кнопка включения насоса ставится в салоне.
Защита насоса от холостого хода реализуется по следующей схеме:
3. Будет ли дополнительная топливная магистраль?
От заправочной горловины к дополнительному баку заливная магистраль и вентиляционная трубка.
4. Устанавливаются ли какие-нибудь перегородки внутри бака, чтобы топливо не плескалось?
На ваш объём топлива и форму бака перегородки не нужны.
5. Чем отличаются баки под бензин и солярку?
Материалом изготовления. См. Баки изготавливаются из материалов компании ICO Polymers:
ICORENE® 1613 BK85, ICORENE® 1505 BLACK 9001, ICORENE® 7620 FUEL LOCK.
Ссылки активные - кликайте, изучайте даташиты.
6. Можно ли за нашей шестой дверью установить не двойную горловину, а отдельную горловину для допбака?
Можно, но мы этого делать не будем. Есть отработанное десятилетиями решение заправки двух баков из двойной горловины.
Видимо пропущена ссылка на схему защиты... попросил уточнить...