Цитата:
|
Сообщение от ГЕРОНДА+
Все же думаю,что буду рисковать.
|
Чем ближе катализатор к выпуску, тем он горячей и его тяжело убить, это машины в основном с одним катализатором. Там где стоят два, второй дальше и температура ниже, плавятся(забиваются) довольно часто.
У нас один, но стоит конечно не близко к выпуску, но от топлива он не спечется, хоть обогащенного, хоть плохого. Быстрее лямбда первая умрет, чем катализатор. Вот механически он повреждается и гремит. Но опять же он не так близко к выпуску и частицы от него никогда не попадут в цилиндры, давление выхлопа сильнее и все улетит в трубу. Т.е некий компромисс.