[J.ZH]

Ну что. Сегодня был я у дилера Фотона. Автомобиль понравился своей честностью и отличным качеством. Тест драйва не делал, но для меня завели его прямо в салоне.
Двигатель в отличии от дастера не слышно в том понимании что он где-то рядом. Его слышно только через открытые окна и замкнутом помещении. Внутри автомобиля при закрытых окнах, он где-то далеко внизу. Это я специально газовал. Сделан крепко и добротно, на крыше есть вибра, не гремит, как на дастере. Передние крылья конечно дребезжат, как и у дастера, нужна доп виброизоляция. Клиренс до защиты около 25см. До рычагов у самых колес, как по паспорту 21. Сидения удобные(тканевые), в салоне интереснее, чем в дастере. Второй ряд сидушки немного подрезаны у дверей из-за карманов с подстаканниками на самих дверях, но сесть втроём не тучным пассажирам можно спокойно. Моторный отсек под капотом, защищен нормальной плотной шумкой, в отличии от дастеровской тряпочки-бумажки. Все жгуты проложены аккуратно, под капотом порядок, в отличии от того же дастера. Огромный корпус фоздушного фильтра, как от грузовика. Багажник огромен, не было третьего ряда. Автомобиль высокий, подножкка удобная. Смотрится именно как внедорожник, а не как залипушка дастер. По днищу идет заводская мастика намного толще, чем на дастере. Все узлы выглядят надежными. Лобовые стекла одинаковые с Тунландом. Капот открывается на двух гидроопорах. Кстати антенна для майфуна у него не на крыше, мне менеджер предложил отгадать загадку, где она. Оказывается на заднем правом боковом стекле наклеена в виде полосочек, как на премиальных авто. Это плюс, на скорости ничего не будет дребезжать на крыше. Хотя для меня магнитола последнее что есть в авто.
Что не понравилось. Так как двигатель расположен продольно, то он держится на двух опорах, они резиновые, как на волгах и москвичах, не гидро. Поэтому при прогреве есть небольшая вибрация на руле. Но она не противная, а как должное. Т.е можно не обращать внимания. Я со своим ростом, привык сидеть по раллийному придвигая сидение поближе. Сесть получилось, а вот вылезти задеваю коленками руль, который поднят на максимум. Пришлось чуточку отодвинуться, тогда вроде нормально вылез. Но например человеку с длинными накаченными ногами, как у штангиста и весом за 100кг., вылезать будет неудобно. Я правда не посмотрел, может можно было сидение опустить.
И ещё, все двери закрываются четко и плотно без дребезга, в отличии от дастеровских. Но вот капот и заднюю дверь приходиться дохлопывать посильней, особенно капот. Также уплотнители на дверях особенно нижние, сделаны примерно, как на дастере и на кромке дверей их нет, т.е грязь будет около этих уплотнителей и возможно, как на дастере начнет протираться краска. Но может я и ошибаюсь, надо просто рядом поставить дастер и тогда смотреть точно.
И все по недостаткам. Теперь сделать тест драйв, проверить звуки двигателя под нагрузкой и попробую проверить реальный расход, Автомобили стоят и ждут покупателей, т.е. если комплектация есть, то приходят уже через 3-5 дней. Если сравнивать его с автомобилями, которые я видел и сидел, то ничего в нём нет такого, что напоминало китайский автомобиль. Даже ни капли лишних запахов внутри. А на это у меня нос очень чувствительный. Причем, когда его завели на холодную внутри помещения, запаха выхлопа я даже не почуял, в отличии от ядовитого дастеровского даже на улице.
Если у кого есть рядом дилер фотона, ради интереса зайдите и попробуйте на ощупь. Я думаю вам он точно приглянется.