Цитата:
Сообщение от kval300
А что корейцы из другого теста? У них все моторы лицензионные.
Я бы в своего корейца тоже воду эту не лил ,это лобби зелени!
|
Конечно из другого. У них гидронатяжители и узкие масляные каналы в наследство от жапанийских двигателей. О чем я минимум раз в квартал напоминаю. Ну а чем грозит?
https://khv-signal.ru/blog/kak-ne-po...enu-tsepi-grm/
Правило № 1 для цепных двигателей
Моторное масло с низкой вязкость (0W20, 5W20, 5W30) и регулярная замена
Правило № 2 для цепных двигателей
Всегда прогревать двигатель. Эксплуатация авто в жестких условиях ведет к замене цепи ГРМ.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Если мальчик любит мыло и зубной порошок, то у этого дебила будет заворот кишок.
У меня ременной ГРМ и то на SXR 40ке движок ниже -24 старался выпрыгнуть из под капота. А ежели альтернативно одаренный в корейца ливанет 5w-50 и в -30 запустит и еще толком не прогрев поедет, то его, Муму эдакого, сервисманы на руках носить будут.