Цитата:
Сообщение от -=Df=-
Грядёт замена тормозной жидкости перед зимой (штатная мёрзнет, педаль деревенеет).
Чтобы не наступать на грабли(и обойти подводные камни), случайно никто не пробовал прокачивать сцепление с помощником по старинке: сначала педалью накачать, рабочий цилиндр сцепления будет заполнен; потом держать педаль, отжимать фиксатор и отодвигать трубку для прокачки. Потом задвигать обратно и ставить фиксатор; и только потом отпускать педаль. И так несколько раз. По идее жидкость будет выходить и из рабочего цилиндра тоже - так как его давит обратно корзина(чего не добиться, подавая избыточное давление в бачок, или вакуумом).
|
Тоже хотел так прокачать сцепление ( как советует журнал " За рулём"
https://www.zr.ru/content/articles/8...enault-duster/ ), НО ПОБОЯЛСЯ , ЧТО ПРИ ЧАСТЫХ МАНИПУЛЯЦИЯХ С ФИКСАТОРОМ КЛАПАНА ПРОКАЧКИ (открыть-закрыть клапан давя на лиру) МОГУ ПОВРЕДИТЬ РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЕЧКИ. Если произведёте прокачку сцепления этим способом , то сообщите пожалуйста получилось ли.
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее написано было в 09:13 ----------
Цитата:
Сообщение от Артур 716
Зайди на канал ,,Ремонт Рено,, ,или подпишись.
Многие вопросы отпадут.
|
Да видео по прокачке сцепления на канале "Ремонт рено" есть (сам менял тормозную жидкость в сцеплении этим способом)
https://yandex.ru/video/preview/?tex...96700432349010, но при этом способе прокачивается только магистраль от бачка до клапана прокачки. Та часть магистрали (выжимной с трубкой внутри МКПП), что расположена перед клапаном прокачки и уходит в МКПП НЕ ПРОКАЧИВАЕТСЯ. В самом выжимном (рабочем целиндре) старая жидкость и воздух (если он присутствует) останется.