Цитата:
Сообщение от Седой60
У меня стоит защита "автощит". Резиновые упоры стоят вплотную к редуктору. В какое место подходят уже не вспомню
, ну а какая разница по другому защиту не поставишь. Отверстия под резиновые упоры в защите ведь делали при проектирование изделия.
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее написано было в 17:04 ----------
В дополнение если ещё не поставили, проверьте класс прочности болтов в комплекте, а то у меня этот класс оказался очень маленьким и при затяжке шляпку на одном скрутил как пластилинувую.
|
Спасибо за информацию.
Я ещё ничего пока не купил, выбираю что мне больше понравится. Не хочется купить не то, а потом не знать что с этим делать.
Сначала хотел защиту, которая к кузову крепится и заднему подрамнику(если он правильно так называется). Но вчера заехал на эстакаду прикинуть, и крепление такой защиты меня очень смутило: передние кронштейны с полосы жиденькие какие-то, и притягиваются через крепления пластмассового бака; боковое ухо можно только одно поставить(с левой стороны мешается выхлопная труба), но П-образный профилёк между поперечными трубами подрамника, к которому крепить, от руки играет на кручение.
По этому, крепить к ушам редуктора вроде как правильней, там могут только опоры редуктора пострадать, но они с виду не хлипкие. И на непосредственно уши нагрузка должна снижаться, раз выяснилось, что защита вплотную через резину крепится.
Еле мысль свою сформулировал
