[konstantin2012]

Давайте исходить из того, что кроме схождения передних колес на Дастере никакие углы не регулируются. Все углы получаются в процессе сборки авто и зависят от допусков на изготовление кузова и деталей подвески. Увод же авто от прямолинейного (при исправной и, недеформированной подвески) движения зависит от углов установки колес и самих колес. Можно провести простую диагностику. Первое, что нужно сделать это сначала переставить передние колеса с левой стороны на правую и наоборот и в движении посмотреть, что изменилось. Затем вернуть передние колеса на место и переставить задние. Если ничего не изменилось, то вероятно, что углы установки вышли из допусков при сборке авто на заводе. Если увод небольшой, то я бы особо не переживал, так как всегда исхожу из правила - "до последней возможности стараться сохранить на машине оригинальные (заводской сборки) узлы и детали и соответствующие регулировки". Это действует - проверено.