Когда колёса менял на Toyota Chaser (вторая машина в семье) обратил внимание что для лучшего охлаждения передних и задних дисковых тормозов с обратной стороны тормозного механизма присобачены щитки которые захватывают воздух из пространства между колёсами и направляют его на тормозные диски. Жабры на колёсных арках есть. Но подкапотное чистое, т.к. воздух движется из бампера и подкапотного через жабры в колёсную нишу. Т.е. жабры снижают гидравлическое сопротивление подкапотного на выходе потока воздуха. Судя по фото Андрей ВладимиРЫЧ!а на дастере с АКП воздух движется наоборот, из колёсной ниши в подкапотное пространство, захватывая мелкодисперсную грязь из колёсной ниши. Это очень плохо и не есть гуд. Опять конструктора хреношные гдё-то просчитались. А возможно это сделано намеренно, ибо быстрее будет изнашиваться двигатель с механизмами и воздушный фильтр забиваться быстрее, что увеличит сбыт запчастей. Чтобы добраться до тыльной части жабер и заклеить их, даже не знаю чем (скотч не пройдёт
) прийдётся боковины переднего бампера отщёлкивать, что чревато поломкой защёлок. Лучше наверное взять "лопухи" типа Спарко и притянуть вырезанный заранее кусок на стяжки изнутри. Слов нет, поймать бы этого хреношного рационализатора и тапком по заднице отшлёпать
---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее написано было в 02:27 ----------
Добавлю ещё про резинки уплотнителей боковых стёкол (которые на дверях). Теперь идут без прорези в которую забивается грязь и потом царапает стекло, что есть гуд, но вроде как писали (точно не помню) - вначале шли без бархатки внутри, а теперь уже с бархаткой. Нормальные пока стоят дорого, пока не вижу смысла менять.