О чём спор то? Типов велосипедов полтора десятка. И каждый заточен под свой стиль езды. Я например езду на кросскантрийнике. Самый раз погонять на скорости по лесным тропкам и буеракам. Купил сознательно - не кланяться каждому бордюру в городе и уверено чувствовать себя на пересеченной местности, но езда на нем по асфальту - мучение (А/Т резина). Поездка на дистанцию свыше 50 км довольно напряжно. Кто-то в походы ездит по 200 км в день. Ему туристический нужен. Который с хорошим накатом и багажником. Кто-то только по асфальту на максимальной скорости гоняет. На нем все заточено под это.Но ни груз не провезешь, ни по раскисшей глине не поездишь, а с горы скакать так не соберешь т.к. на этом специализируются велосипеды для даунхилла. Всё как в машине. Кому-то скоростной спорткар, кому-то Дастер картошку привезти и за пределами асфальта себя человеком чувствовать, кому-то пикап, а кому подавай джип-экспедиционник. Большой семье минивен какой-нибудь, а нету денег так и старенькая "шестерка" на дачу довезет. Да, после велосипеда за 46 тысячот велосипеда за 26 плеваться начинаешь, тот в свою очередь от 15 тысячного, но у каого какие возможности. Вон на велофорум зайдешь народ там за 90 тысяч велосипед покупает, меняет переключатели, тормоза и амортизаторы на более высокий класс потому что родные "так себе".
В общем лучше линейку достаньте и меряйте ... радиус шин
.