Цитата:
Сообщение от илдар73
Мне легализация ГБО обошлось два визита и 3 т.р за 2 экспертизы и 800 руб за новое св-во о регистрации +800 рэ ТО.
Да я и не пишу что дизель дастера боится морозов, К9К у меня спокойно заводился и в -35 . Дело в том что в нем просто холодно -да один два раза за зиму можно и потерпеть ,но каждый зимний день да ну его ... Поэтому отъездив одну зиму без комфорта т.к. в основном поезди были около 10 км и авто начинал чутка гнать теплый воздух только к концу поездки , то на вторую поставил Эбера. Вот тада все стало норм. И тада уже решил с нашими зимами малолитражный дизель пущай с турбиной не моё. А учитывая все нюансы решил иметь ,что сейчас имею.
|
Ну а мне легализация ГБО обошлась в 20 минут и 20 евро))) Но судя по отзывам из РФ, не всем так везёт)))
Тэны на дизеле прогревают салон за 10 минут, но в движении. К сожалению многие пытаются греть дизель на холостом ходу, что бесполезно в общем то. Уж не знаю, на всех дизелях сейчас стоят...)))
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------
Цитата:
Сообщение от Bizet
В гейропе нет 2.0 атмосферного двигателя на Дастере. Це для России.
|
Правильно, потому что это прошлый век в плане экологии и расхода...а 1,6 sce который можно купить с 4*4 в Европе, это самое худшее что можно придумать...и не едет и жрёт как прорва)))