[Olejek]

Ну вот, минуло 4 года владения, пробег чуть больше 57 000 км. На днях поменял масло и фильтры, проехал 7 700 после очередного ТО. Как и прежде залил масло Лукойл Люкс 5W40 SN, масляный и воздушный фильтр мотора от "Невский фильтр", салонный оригинальный. Масляный фильтр работает нормально, при запуске мотора, контрольная лампа гаснет сразу.
При снятии защиты обнаружилась неприятность, уже во второй раз. Трубка идущая от бачка ГУРа к рейке, опять стала "намокать". В ближайшее время, придется принимать меры к устранению течи. В "Авторевю" кстати, считают эту проблему почти массовой и пишут, что умельцы научились бюджетно, по русски ремонтировать эту трубку, не меняя весь этот дорогостоящий шланг и трубкой. Буду искать наших умельцев.
В марте поставил шины Континенталь, стоковые, практически новые, по случаю купленные у нашего коллеги. Штатный Амтел оставил в шиномонтаже, остаточная глубина протектора 2-3 мм где-то. Но шуметь стал сильно и по воде начал "плавать". Проехал на Амтеле 48 000 где-то.
В остальном машина работает, как швейцарские часы. Масло моторное не уходит, подвеска не гремит, тормозные колодки родные. Стойки и втулки стабилизатора, тоже родные. Ремень ГРМ пока менять не планирую. Намерен поменять тормозную жидкость.