Цитата:
Сообщение от alex-1968
ilion, не, ну разумеется современная точность обработки цилиндров/поршней сильно больше чем раньше, но таки не зеркало. Поэтому на то чтоб набить зеркало какой то пробег таки нужен.
Другое дело, что раньше нарушив условие об обкатке можно было просто заклинить двигатель, потому как ну не справлялась например система охлаждения с повышенным тепловыделением ввиду повышенного трения. Ну а сейчас... ну просто может первую 1000 будет повышенный расход и не будет выдавать заявленные характеристики.
|
Вот как раз "зеркало" это уже капремонт. Цилиндр имеет микрорельеф, хонингование. Как это выглядит , прилагаю фото. Раньше технологии позволяли делать только островершинное хонингование и в процессе начала работы агрегата, требовалась "притирка-снятие острых вершин" с рельефа хонингования.
Сейчас применяется плосковершинное хонингование, где из названия понятно , что хон(специальный резец) изначально создает рельеф готовый для работы без притирки.
Для наглядности так же прилагаю фото..