[want_to_be_jeep]

Сообщение от Regas

В 1998-99гх. Когда Рено стал появляться на наших дорогах, а так же у автодилеров тех лет, в то время когда клепали последние Москвичи, отвозя их в отстойник на проспект Вернадского.

Некая фирма закупила оптом в свою компанию разных Реношек, большенство это были знаменитые Рено 19, а так же спонсировала проект раллийной команды 19х, так вот на то время успехом 19х на гравийке были амортизаторы от 130го ЗИЛа и задняя торсионная подвеска, все вместе это довало большие ходы и отличный держак в скоростных перегрузках.

Так же большой опыт пацанов которые тюнили ездили на октахах и А80х.



Поэтому на моем Дастере амортизаторы от Рено Мастер, большой лифт с колеёй и не убиваемый увеличенный ход подвески, благодаря Вагу, каторая прошла уже более 80тыс., а все как на обкатке, теперь с катками 29 дюймов, против бывших 28х тапок, которые превращались в тяжелый монолит от глины с травой или запрессованным снегом после покатух.

Взять на борт 500кг., как об асфальт, тапку в пол и попер что там под колесами не обращаешь внимания в поворотах или переставках, так же как с воздухом, все это прикрывает под полным информативным контролем управляемости руля, ГУР от Порше.

Все заводское, не от мелких Логанатазов.





Единственный огромный минус!, к хорошему быстро привыкаешь, что просто можно потерять бдительность пересаживаясь в другой авто.

Позвольте, но называть катками 29 дюймовые тапки, даже против бывших 28х, это даже не смешно!!! Всего то плюс 1.3 см в высоте, чем собственно пытаетесь удивить? Я понимаю 33" и выше..

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk