Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
|
Из этого можно сделать вывод, что если и брать китайца, то тех марок, которые были представлены в России до 23.02.22.
Я пока почитываю про Кодиак. Интересно, что там наоборот идёт ухудшение. Взяли, к примеру, на 5 халдексе убрали фильтр, частота смены масла увеличилась. Блок управления халдексом повесили под днищем (какой-то блок, уже не помню чего в бампере тигана прячут). В общем каждый по своему делает одноразовые машины (можете посмотреть про последние Тойоты на канале Толстого), европейцы ухудшением надёжности (правда не ухудшая эргономику, управляемость и пр.), то есть сверху вниз, а китайцы снизу идут, и все бы ничего (про китайцев), но ценник... Так что может быть, что китайцы дойдут до какого-то уровня, а дальше и не пойдут. И если действительно европейцы, корейцы, японцы вернуться, то китайцы может только в преумиуме останутся (предположение на инфе из интернета, что всякие зикры, хунцы и ли могут поспорить с европейцами, сам не проверял, да и отдавать 7 млн за авто, перебор), а так либо "вывески собьют" ( и по делом если действительно такое отношение идёт по большей части не от дилера, а от самих китайцев) либо им придется сильно падать по цене. Но что-то пока причин, даже намеков для возврата европейцев, японцев, корейцев, уж молчу про американцев, даже на горизонте не видится.