Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2016, 16:12   #911
starco
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для starco
Подробнее

Онлайн: starco вне форума
Был(а): 2023-06-27 03:00
Адрес: Свободный
Автомобиль: New Duster Luxe Privilege 2.0 4WD АКПП
По умолчанию Re: Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

Цитата:
Сообщение от Leschka Посмотреть сообщение
А еще педаль газа другая стала со щелчком в конце , кикдаун на механике ? Но почему на круизе по ощущениям быстрей разгоняется.
Если почитать мануал, - там часто встречается выражение "Резко и до упора нажмите педаль газа". Это нужно:

1) Для отключения круиз-контроля в режиме ограничения скорости;
2) Для кик-дауна при обгоне;
3) Для отключения режима ECO, если нужна полная мощность двигателя (резкое ускорение).

Вот этот ограничитель в конце - и есть "сигнализатор" отключения режимов. И "щелчок" есть - я его ощутил ногой, но думал, что, может, коврик дилерский криво уложен. Сегодня проверил, покачав педаль рукой - коврик не при чем, есть ощетимое сопротивление в конце хода педали, при продавливании дальше - тот самый "щелчок".

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее написано было в 22:06 ----------

Цитата:
Сообщение от Хома Посмотреть сообщение
starco, АЛЕКСЕЙ-67, Проблема в городском режиме на разбитом асфальте-постоянные разгоны/торможения с разной интенсивностью. И вот тут иногда ошибаюсь с выбором передачи, или слишком низкую-в итоге рев, или высокую-внатяг получается. Уж сильно от привычных седанов отличается алгоритм выбора передачи.
Прикатается. Я в городе с убитым асфальтом четыре года ездил на МКПП. Вторая нужна только по ямам-выбоинам/тронуться. Если дальше пересеченная местность - оставляем её. Если легко убитая - даем третью. Если начинается более-менее ровная дорога - сразу со второй на четвертую, а иной раз - на спусках - и пятую.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!