Цитата:
Сообщение от SHURBO
Т.е. хотите сказать, что авто с тонким металлом более безопасен нежели с толстым, а следовательно и более тяжёлым. Если про инженерно проектируемую деформацию кузова в случае ДТП, то это скорее всего не про дастер.
|
Тонкий он сейчас весь. Прочнее тот, у кого высокопрочных сталей больше (не знаю, насколько это к Дастеру относится). На внешних кузовных панелях смотреть металл вообще занятие нынче абсурдное, там просто фольга, предназначенная исключительно для придания какой-то формы и внешнего вида. Сколько кралина весит? В районе 900 кг?! Прибавьте сюда задний подрамник, муфту, раздатку и кардан - в районе 100кг. Дастер весит 1300. Все сходится, и даже больше.
---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------
Цитата:
Сообщение от DuChe19
2-Выжимной подшипник чудной НЕМЕЦКОЙ фирмы "INA".(доехать можно,ездить нельзя)
(радиатор печки доживает последние дни , летом менять надо)
Для самого дешевого автомобиля вполне приемлемо я считаю.
|
Ina - отличная фирма, подшипники, ролики - одни из лучших. Конвейерные поставщики того же мерседеса. Это на наших машинах почему-то боши-сименсы-айсины не приживаются - отрыгивают оне их.