В продолжение сей темы, так как было один раз поймал ошибку по датчику распредвала, взвесив все за, И, думаю сниму датчик посмотрю состояние и т.д., все же решил поменять датчик.
Все как всегда спонтанно, беру новый датчик, по интересной цене, как всегда руки чешутся ночь беру фонарь иду смотреть, как его заменить и где он там в доступности. Отсоединить Разъём доступно.
Так руками там не подлезть, надо выкрутить болт на 8, меряю ключ на восемь подлезает цепляется, двумя пальцами болт не схватить, а вытащу ли я болт и датчик, пробую примерить новый датчик, вроде места вытащить и вставить должно хватить.
Накидываю ключ 8ку, зацепился откручиваю далее по четвертинке, ещё пробую одним пальцем за грани крутануть, все получается, как схватить и вытащить, беру магнитный щуп благо есть, откручиваю полностью и вытаскиваю болт.
Раскачиваю датчик, вытаскиваю протираю отверстие от капель моторного, на новый датчик на резинку уплотнитель несколько мазков от масла, вставляю новый датчик, болтик на восемь завожу и направляю в отверстие магнитным щупом, ключем пытаюсь наживить, далее четвертинками пальцем и затяжка.
Усе получилось, далее в движении и работа двигателя по ощущению, как на новой!
Так же при нажатии на педаль газа к удивлению хороший отклик, результат есть.
А что же со старым датчиком, к сожалению фото не сделал, на словах, когда вытащил на нем был металический ёрш с маслом и налёт.
Когда щупал пальцеми, масляный ёрш типа кольнула видимо какая-то заноза.
Резюме такое, наверное были какие-то наводки по считыванию сигнала из-за ерша, может быть достаточно было почистить пройтись очистителем.
Только, как поведёт себя датчик после очистки???
Поэтому если у вас пробеги за 160 и более 8 лет, да нет ошибок стоит задуматься.
А если решитесь проделать ревизию с чисткой, пишите о состоянии и результате.
Старый датчик и коробка от нового щуп с магнитом на фото!
https://instagram.com/p/CP2vj9Ysaxz/