[hesburger]

Сообщение от 10 KaBaN

Бензин или дизель. Вечный вопрос.
У дизеля очень короткие первые 3 передачи. 4-я подлиннее. 5-6 длинные и очень пластичные. Но пока до них доберешься уже следующий светофор. В общем по городу на дизеле не комфортно. Руку с ручки переключения передач почти не снимаешь и постоянно ей "месишь". На трассе все намного лучше за счет пластичности 5-6 передач. На бездоре, на мой взгляд дизель получше будет за счет более низких оборотов при максимальном моменте. Сам в этом убедился весной. Ехал на рыбалку по грунтовке вхлам разбитой тракторами, в колее вода. Жесткач полный. Следом пытался ехать бензиновый дастер 2.0 4WD. Пару раз выходили пассажиры и толкали его. На пол пути встал. Постоял, развернулся опять же с помощью пассажиров, уехал назад. Я подходил, спрашивал нужна ли помощь. Сказали - ну его нах, задолбались толкать. Одобрительно поцокали языками, типа да, дизель прет, на нем проще. И таки да, на 1-2 спокойно доехал. Друзьям потом показал видео с регистратора, они охренели. Типа как ты вообще туда сунуться решился... Хотя все рыбаки, с хорошими машинами и бездором их не испугать. Но у всех бензинки.
В общем если только город - лучше бензинка. Но тут расход конский, особенно зимой.
Если много трассы, или предполагается бездорожье - лучше дизель. С динамикой на трассе все у дизеля в порядке, если передача правильная.
ESP - Это прям обязательно! Цена вопроса всего 15 тыр. Но на безопасности экономить.... Да и на бездоре может выручить при диагоналке. В общем опция обязательная.
Все выше сказанное сугубо мое личное мнение.

А нафига все передачи тыкать. Трогается на 2-й, а после нее сразу 4-я. На 6-й вообще по трассе не переключая можно ездить, от 60 до маскималки