Цитата:
Сообщение от Grizzly
В случае использования двух точек крепления на проушинах диференциала мы получаем жесткий удар по дифу, затем по его подушкам и наконец по задней балке. Ожидаемый объем повреждений оценить нетрудно.
Что называется - почувствуйте разницу.
|
каким образом получаем жесткий удар по дифу, если он гораздо выше выхлопной системы, бака, а главное защиты двигателя?
возможно, конечно, какой-нибудь сучок прицельно ударит по редуктору, проскользнув мимо нижних элементов, так сказать, на скорости 100 км\ч и разрушит его вдребезги))
но объяснили, конечно, обстоятельно, не спорю, всякое возможно
не готов утверждать, но визуально показалось, что редуктор закреплен на подвижных рычагах, исключающих передачу жестких ударов по элементам подвески
из характера днища авто могу лишь предположить возможное касание на редуктор торчащих предметов дороги