Проехал 2000км. В Москве сейчас снега по пояс. Не говоря уже про область. Ощущения - ну, сами понимаете! Машина даже в режиме 2ВД едет на порядок лучше предыдущего сандеро с 1,6 8кл. Сказывается и просвет, и мотор 2 литра. До сих пор не понимаю зачем вообще слезал на 2ВД. В России монопривод, похоже, не актуален. Тем более, что дороги после реформы ЖКХ и повышения транспортного налога стали чистить на уровне начала 90-х.
---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее написано было в 17:01 ----------
Да, тут поездил по случаю на 1,6 4ВД. Поездил вдумчиво, в том числе по снегам. Владелец 1,6, в свою очередь, поездил на моём 2,0 4ВД. Не сговариваясь пришли к выводу, что всё-таки 4ВД с 2,0 предпочтительнее, особенно по моменту и оборотам.
Кстати, аккумулятор зарядил - всё нормально, слава Богу!
---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее написано было в 17:12 ----------
Цитата:
Сообщение от Birukov
В инструкции может и написано, однако у меня отключается ровно на 85 км/ч (по спидометру)
|
Мне кажется, что Ваши 85 км/ч это как раз больше 60-ти из инструкции... Так что тут не обманули. Не так ли? А учитывая погрешность
европейских спидометров +5-10 км/ч - совсем нормально.
Вообще это ограничение сделано из соображений безопасности - в локе управляемость на букву икс. Кроме того, я с трудом себе представляю на практике зачем нужен ЛОК на более высоких скоростях. На многих известных мне машинах с электронным локом, принцип работы такой же (например - Прадо, или родственные ниссаны).