Привет ВСЕМ!!!
До этого 4 года катался на ПЕЖО 406-до сих пор только хорошие воспоминания о нем…Вот решили приобрести новый автомобиль, преимущественно хотели паркетник, так как иногда приходится сьезжать с дороги.
2 года назад я видел концепт ДАСТЕРА, мне он еще тогда понравился, но до России он тогда не дошел. Паркетник на базе Логана, простой, неприхотливый и практичный, то что нам было нужно, узнали что в Русской машине будет адаптация с множеством мелких улучшений и более приятной внешностью, поехали в автосалон и заказали
http://www.drive.ru/renault/mode…ste...ege_16_4wd_mt6
+кожаный руль, подушку пассажира, литье, металлик,задние стеклоподьемники
цена вполне устраивала(На 200 тысяч почти дешевле кашкая), менегер сказал что ждать придется долго, до середины или конца весны. Но мы встретилсь с автомобилем раньше…Пока ждал узнал все об этом автомобиле, перечитал форумы, узнавал на что обратить внимание…
Наконец то муки ожидания закончились и автомобиль у дома, за это отдельное спасибо менеджеру Андрею!Когда пригнали получили самыми первыми, другие автовладельцы с удивлением рассматривают его, притормаживают когда проезжают мимо.Пока ехали из салона расход был 15л, но думаю потому что официалы ездили по салону еле еле на 1 передаче, сейчас пробег 350 и расход 12,3, надеюсь что будет еще меньше, когда обкатается…Педаль электронная Евро 4 так что задержки при нажатии на газ чуть-чуть (не более чем на 1\4) разгоняется сразу, но до определенного момента(оборотов до 2000-3000, чтобы ускориться сильнее, надо добавить газу), от 30% нажатия до 50%появляется задержка около 0,5-1 сек, затем мягкое но уверенное ускорение. Во время этой задержки с непривычки кажется что автомобиль не едет и иногда нажимаешь в пол-при этом ускорение очень даже не плохое. Сильно не кручу!Обкатка. Но иногда если отвлечься стрелка тахометра может незаметно вылезти за пределы дозволенных оборотов. Двигатель на низких оборотах не докучает(практически не слышно). За пробег мотор едет все лучше и лучше…Кстати он далеко не овощь, как многим может показаться, передачи короткие и авто разгоняется достаточно быстро, я не ожидал от 1.6 такого, 102 сил вполне достаточно.
Говорили что первая передача очень короткая(типа как понижающая на ниве), но на ней вполне можно ехать, особенно удобно в пробке, когда надо легко и плавно тронуться на небольшое расстояние, а трогаться и правда можно со 2, авто очень легко начинает движение как на 1 передаче обычных машин. Передачи очень короткие на 5 можно 60 ехать, а на 6-й 110 почти 3500 оборотов(на мой взгляд последняя передача могла бы быть и подлиннее, ведь мотор позволяет и шасси тоже, а то ехать больше 120-130 носилуя мотор не очень хочется, расход больше), передачи включаются четко, единственно надо часто переключаться.
Управляемость хорошая для такой высокой машины, правда более 80 в час проявляется недостаточная поворачиваемость, но это особенности, практически не кренится и идет по заданной траектории! На руле много лишней информации от дороги в виде мелких вибраций(это для меня), усилитель настроен хорошо, руль довольно легкий при этом ощущается обратная связь с дорогой и "ноль" тоже хорошо чувствуется, что не может не радовать.
Габариты чувствуются легко, а обзорность на хорошем уровне.тормоза очень понравились и АБС настроена отлично, а если включить 4х4 то ее алгоритм меняется.
Шумка средненькая, но не напрягает, все равно слышен гул от дороги, двигатель хорошо слышно после 4000, до этого он не напрягает и теряется на общем фоне.Подвеска чуть жестче (но не жесткая) чем на сандеро, но надеюсь, что с обкаткой станет помягче…Очень упругая и энергоемкая…
Поставили с завода колеса Continental Cross Contact LX(лучше ведь чем амтел)!Они наверное всесезонные или летние везде пишут по разному, вывод- всесезонные с уклоном на лето.
Полный привод помог уже не раз из снега вылезти, так что не пожалел ничуть о том что взял именно его(+ независимая задняя подвеска, запаска в багажнике, затемненные фары, но короткие передачи и чуть хуже динамика, расход почти на 1л больше по городу)…На льду с блокировкой муфты пи пробуксовке проявляет заднеприводный характер(правда через секунду).
Очень понравилась магнитола, кнопки очень приятные, правда всегда хочется отрегулировать громкость центральным колесом. Музыка играет довольно приятно, да и есть вариант если надоест поставить другую акустику.Подрулевые переключатели очень удобные.
Тесноты в салоне не ощущаю. Сзади очень даже комфортно сидеть. Печка греет отлично!Единственное надо привыкнуть к управлению климатической системы, понять что сейчас включено можно только включив ночью свет или отвлекаться от дороги(ну или по звуку работы вентилятора салона), клаксон на торце пореключателя света и поворотников, но мне НРАВИТСЯ, очень удобно. Родные сиденья оказались достаточно удобными, и очень приятными на ощупь, единственно побольше бы поясничного подпора(но это для меня)а так все устраивает. Устроиться за рулем можно без проблем. А в багажнике подсветка(не ожидал), сам багажник довольно большой и сиденья если что можно сложить, есть ниши куда можно поставить набор водителя. Бортовой компьютер очень нравится за исключением того что он не показывает мгновенный расход.
Машина радует все больше каждый день, привыкаешь и понимаешь ее, с каждым днем становишься с ней ближе, ледяная колея не напрягает, ямы тоже хоть и стараюсь в них не попадать, легко запрыгивает на бордюры.Место для парковки зимой можно найти без проблем. Пока все…