[Regas]

Все гораздо проще, от датчика можно увеличить температуру на 6-10 градусов, сделать включение вентилятора по требованию, хочешь малые обороты, хочешь большие.
По факту 90-91 градус, выставляешь на 96-97.
В таком режиме ЭБУ не запаздывает, а у двс рабочая температура 88-90 держится постоянно в жаркую погоду в пробках, двигатель лучше откликается и не перегревается по зажиганию, не тупит.
В жару глушиш все окей.

Если по факту 96-97 и выше, вентилятору сложнее остудить двс с такой температурой и ЭБУ тупит в жару, возможен перегрев за 102 при выключении движка.
ЭБУ начинает тупить по полной после 96 и тянет за собой все остальное.