Всем доброго времени суток!
Пройдено 2000 км. Решил завести бортовик.
Покупка
Дастером загорелся еще в конце 2010. Потом до февраля 2012 как-то забылся. Но случайно зашел в салон, увидел и понял, что ХОЧУ. Тогда еще ездил на Логане 1,4. Все устраивало, но авто уже 3,5 года, да и хотелось чего-то другого. Определился с комплектацией Привелиг 2.0 4х4, но финансов на тот момент не хватало, да и перспектив особо не было. Не заказал.
Далее стал присматриваться к другим маркам. Посмотрел Ноут, Рио, Солярис, Фокус, Поло Седан. Проехал тест-драйвы, кстати Ноут более всех понравился. Тест-драйв Дастера показал, что все пузотерки в его ценовом сегменте рядом с ним не стояли, ИМХО конечно. Чувствовал себя как в своем авто, проведение наверно.
Но... Ждать год не хотел, а 100 тыс. бесполезных допов не было ни желания ни бабла оплачивать. В начале мая покупал тестю меган 3. Понравилась машинка. Загорелся Флюенсом, да и скидки тогда в Москве предлагали до 80 тыров. Чуть не купил.
И тут жена говорит, а что ты про Дастер забыл? Вспомнил. Обзвонил всех дилеров в Москве. Лучшее предложение от Мосрентсервиса: 30 тыров предоплата, авто 1,6 4х4 экспресс коричневый + кондер + подушка + ПТФ + 100 тыров допов на МОЙ выбор. Будет авто через месяц. Заказал.
Забрал 11 июля. В итоге: Рено Дастер, Эксперсьон 1,6 4х4 + кондер + подушка + ПТФ, коричневый, допы (зимняя резина Nokian Nordman 4, литые диски, коврики салона и багажника, сетки в бампер, элементы подогрева боковых зеркал, сигналка Шерхан 9), немного нервов и дорожный набор в подарок - всего на 692 тысяти.
Сразу почувствовал глюк датчика топлива. Заправился на работающем двигателе. Деления не поднялись. После заправки еще раз при заглушенном двигателе все встало на свои места.
Дорога домой
Ехать пришлось медленно. Выше 100 не ехал. Обкатка. Три километровые пробки объехал по обочине внедорожного качества - доволен, как слон!
Порадовал кондиционер, на 1 положении справлялся, за бортом +28. Напрягла педаль газа. Электроника тормозит. 800 км проехал за 11 часов, правда ночью, днем встал бы в Чувашии. Про их ремонт дорог можно песни матерные писать! Доехал в 6 часов утра.
Постановка на учет
Так на учет я еще не ставил. За полтора часа. Тесть подшурупил, да и номера зеркалочку дали. Короче, тут все ОК.
---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее написано было в 22:27 ----------
По прошествии 2000 км можно сделать некоторые положительные выводы, именно положительные, потому как в негативе - только придирки.
1. Авто радует всегда и везде. Ощущение правильного выбора не покидает.
2. Ходовые качества. После Логана - в лучшую сторону. Подвеска мягче, ходы больше, дорожный просвет - песня. Едет очень уверенно, авто не сносит с дороги, повороты уверенно проходит.
3. Управление мне нравится. Тяжелый и информативный руль хорош, на поворотах бывает сносит корму, но режимом Auto это практически решается, реакции на руль конечно очень вялые, но это же не спорткар. Управление понятное, предсказуемое. На пересеченке управление еще лучше. Чувствуешь рулем кочки, ямы, неровности.
4. Трансмиссия. Мне нравится. Первая скорость незаменима при трогании в гору, при спуске торможением двигателем, в пробках, на крупных выбоинах и конечно на среднем бездорожье. Трогаюсь со второй. Также трогался на Логане с первой - усилия такие же. Единственное шестую хотелось бы длиннее - 3000 об при 100 км/час - шумно.
5. Двигатель. Приемистый. Тянет на пятой с 50. Динамика пенсионерская, но покупал не гонять. Шумит приятно.
6. Тормоза и АБС. Тормоза такие же как на Логане по тормозному пути и реакциям, т.е. адекватные. АБС - работает, проверял дважды.
7. Внедорожные качества. В городе - это полная свобода передвижения: ямы, бордюры, рельсы, кучи щебня. Короче авто выполняет свои функции кроссовера на все 100 %. При всем при этом чувствуется большой запас прочности, т.е. я полностью уверен, что проеду здесь с запасом и без особой осторожности.
8. Внешний вид. Красавец!!!
9. Магнитола. Функционал хорош. Поставил
флешку. Работает быстро. Телефон Нокиа Е63 подключается сразу, книгу и звонки видит, читает только латиницу. Качество звука вполне устраивает. Подрулевой переключатель - песня. Пользуюсь только им.
10. ЛКП. Качество ЛКП проверено ветками в лесу. Царапин нет. Тьфу-тьфу-тьфу!
11. Шумоизоляция на городских скоростях очень даже приличная. На скоростях выше 80 - шум от резины и аэродинамические шумы, но тоже неплохо.
12. По расходу пока ничего сказать не могу, но по ощущениям не больше 12-13 литров, учитывая 90 % город и 100 % кондер, меня устраивает.
13. Штатные фары (ближний свет) светят хуже, чем на Логане. Свет менее сконцентрирован и не так ярко. Яркость увеличу заменой на др лампы, когда штатные сгорят, а вот рассеянность вряд ли уберешь. ПТФ отличные. Подсвечивают пространство под капотом, не потеют, не слепят.
14. Салон. Места реально много, особенно сзади. Диван удобный. Складывается по частям в ровный пол легко и непринужденно. Потолок высоко, при моих 178 см кулак входит. Обивка легко моется, сильно не потеет, приятная на ощупь. Пластик дубовый, но красивый, хорошо подогнан, не скрипит и не гремит. Передние сиденья удобные, но хотелось бы еще повыше и сидушку длиннее. Есть удобные карманы в спинках сидений. Порадовали воздуховоды к задним пассажирам, авто быстрее охлаждается. В задний подстаканник входит 1,5 л бутылка. Стеклоподъемники (кнопки) расположены не очень удобно, на Логане привык к торпеде. Салонный свет интимный, то есть видно... и ладно.
15. Стеклоочистители работают отлично: тихо и чисто. Вот только слеза остается, но она меня не напрягает. На зиму поставлю по 60 см бескаркасники Alca. Хорошо себя зарекомендовали.
16. Щиток приборов хорошо читается, но на солнце вся индикация блекнет. Управление климатом мне нравится, все видно и понятно.
17. Багажник средних размеров, но удобной геометрии, практически куб. Коляска детская практически входит, не складывая, приходится только колеса снимать. Полка мне нравится и совсем не напрягает, что она не сворачивается. Зато на среднем положении в нее можно с дивана кидать мелкие вещи. Особенно нравится ниша под полом. Все прибамбасы туда сложил, еще место осталось. Зато багажник пустой. Только 2 автосумки. Дверь багажника открывается удобно, высоко, без напрягов. Закрывать научился за внутреннюю ручку.
18. Подкапотные агрегаты расположены удобно, кроме масляного фильтра. Омывайку заливаю пластиковыми бутылками, хорошо входит в горлышко бачка.
Список будет дополняться.
Продолжение следует... Фотки приложу позднее