Цитата:
Сообщение от u313
Лично меня в варианте АКП 4х4 напрягает вынесенная из самой коробки вперед (к радиатору) система охлаждения гидрожидкости. Получается что стоит только повредить эту трубочку (на все том же бездорожье) и коробас запросто "обсохнет", в кратчайшие сроки оставшись без масла. И, насколько мне известно, никаких предупреждений водитель не увидит, пока коробка не помрет от засухи...
|
Повредить можно любую трубочку и будут не прогнозируемые последствия с не прогнозируемыми расходами.. отдельный радиатор для АКПП это великое благо потому что, ничто так не изнашивает АКПП, как перегрев.. если обеспечить рабочую температуру ATF коробки в диапазоне 60-90 градусов, АКПП будет работать (не побоюсь этого слова) вечно (относительно жизни автомобиля)