Цитата:
Сообщение от Евгений Кузнецов
Для ф4р меньше 2к вообще стараюсь не ездить - детонация минимальна в таком режиме!
|
Да бред это все, хоть 1,5. Меньше 2 тыс не ездить - это элементарно не комфортно, постоянно носом клевать на низких передачах. А детонацию надо бензином лечить. Я на 100 бензине ее вообще не вижу, еще и расход ниже, что компенсирует практически его большую стоимость.
Цитата:
Сообщение от Евгений Кузнецов
Все отмосферные бензинки только оживают после 3.5!
|
Зачем мне его оживление и подхват в городском потоке? Мне его работы в пол силы хватит.
Вы на автоматической трансмиссии ездили когда либо? Любой! Вот там блок управления КПП настраивали инженеры автопроизводителя, им прекрасно известно, на каких оборотах оживает двигатель, в пару которому они настраивают КПП. И что, у вас автомат ниже 2 тыс не опускает обороты? Или инженеры эти террористы и смерти механизма желают? Нажали педаль легонечко совсем - на 1,5 тыс поедите, нажали чуть сильнее - скинет передачку и поедите на 2,5 тыс, в пол придадавите педаль газа - автомат скинет 2 передачи и поедите до отсечки.
Так же и вариатор работает, чем тяжелее двигателю, тем выше обороты.
По мне так на дастере подсказки по переключению передач вниз работают вполне адекватно и всегда совпадают с моим восприятием действительности. Они вполне обоснованно определяют, когда двигателю тяжело (может еще тип бензина влияет, что у меня на 100 бензине нормально тянет с 1,5 тыс для вялого городского разгона в потоке или поддержания текущей скорости) Переключение вверх да, рановано, я кручу дальше