[Assa]

Сообщение от 4andrew

Даже не знаю, муфты прямо на вал я не рассмотрел.
https://www.youtube.com/watch?v=du731VyUSL4

Там запорный язычок должен в паз на валу заходить, а само тело замка должно крепиться в квадратную скобу рулевой колонки.
Вот тут всё видно прямо на примере Дастера:
https://www.youtube.com/watch?v=H5IlFHTYTrg

Может там с блоком управления что-то не то? Так простое же всё, никаких микросхем, просто контакты замыкаются.

У... так у него фиксатор руля использует штатную схему... в таком случае его стойкость против кочерги в руль не сильно больше, ну может металл язычка другой, позже сломается. На его защитную электронику вообще смысла обращать внимания нет, так как вручную замкнуть цепь аккумулятора на зажигание и затем на стартер не составит труда. В общем его замысел именно как механического блокиратора помоему теряется если он использует штатную систему фиксации руля, это мое ИМХО, но если я не прав, то хотелось бы услышать аргументы.

---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее написано было в 09:18 ----------

Autostudio
Так разница - существенная!
Такую блокировку не найти

Дак если кодовая кнопка назначена на штатную - ее тоже искать замучаешься...