Цитата:
Сообщение от Борис Р
Regas: "В пробках без кондея температуру гоняет туда сюда от 91 и к 91.
С кондеем более адекватно, вот это заложенно производителем, за 94 редко поднимается при пробках летом".
ЭБУ с завода настроен на включение вентилятора при достижении температуры 100С, отключается при 95. Есть способ изменить настройки включения вентилятора в сторону уменьшения?
|
Способ изменения включения вентилятора в сторону уменьшения есть.
Его предлагают в одной теме, я там раньше отписывал, там умные люди по пол года думают.
А сама тема температуры двс имеет много расширенных тем, так вот с 2012 года имеет место быть такая тема для пожеланий и необходимости владельцам изменить параметры. И вот в 2020 году звучат фразы о такой возможности и даже возможны предложения, почему их раньше небыло не понятно.
А те кто всю жизнь занимаются чиптюнингом должны понимать, что повышенная температура при нагрузках повреждает двигатель.
А высокие температурные нагрузки появляются либо за пределами асфальта, либо частые разгонные старты, а так же в пробках!
Я общался с джиперами и любителями автоспорта, те кто постоянно ездит, а не через раз.
Так вот они заявляют, что хорошее охлаждение залог ресурса двигателя.
А для этого ресурса нужно ранее включение вентилятора, так как при позднем сложнее понизить температуру, либо лучшее решение дополнительный вентилятор, так как допустим дополнительный радиатор без вентилятора не даёт эффекта быстрого охлаждения.
Теже джиперы считают, чтоб была хорошая защита радиаторов от грязи, при этом от плохого обдува ДВС, быстрее задействован вентилятор или дополнительный.
Что очень понятно при движении воздух охлаждает, а на бездоре порой движение отсутствует и никакой заложенный ресурс может не спасти.
Только пока ещё ни у одного владельца нет изменённых параметров включения вентилятора двс.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...45#post1099245
На моей машине есть такая возможность, изменять включения в ручную, пользуюсь года три такой возможностью в пробках в жару, а так же на бездорожье, особенно при преодолении затяжных горок или когда часто надо давить в отсечку на бездоре.
Конечно есть желание довести все до автоматизации, пока у меня нет возможности доделать или воспользоваться предложением,
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...45#post1099245, так как в моем регионе ни кто не предлагал.
Скажу одно, масло меньше угорает и не так быстро чернеет, плюс меньше теряет свои свойства, при сливе масла оно не такое чёрное и жидкое изношенное.
Так же не видно замеров температуры при включённом кондее, за какой период достигается температура за 95.
На моей машине при включённии кондея вентилятор включается сразу, а при чистых радиаторах, температура редко уходит за 94.
Так же есть вопрос ко всем, почему при включении кондея, производитель сделал так, чтоб включался вентилятор не зависимо от температуры нагрева двс?
За то все делают замеры температуры ДВС без включённого кондея или вообще им не пользуются, упоминают о заложенном температурном ресурсе.
А вот с включённым кондеем все параметры по охлаждению двигателя совсем другие, и работающий вентилятор, тогда что по вашему заложил производитель в этом ресурсе?
Мне давно понятно, уже не раз упоминал.