Цитата:
|
Сообщение от RubberBigPepper
Но ее поведение ничем не отличается от чисто переднеприводной при движении задним ходом, даже в режиме LOCK муфты.
|
Именно так и никак иначе. Предохранитель просто отключает заднюю ось при превышении нагрузки (и машина превращается в монопривод, всё верно заметили).
Если бы как вы хотите - она глохла, это бы говорило о том, что пред не работает.
И с дифом было бы именно так - просто глохла бы, если бы не хватало момента.
Здесь же мы имеем муфту и особенности её работы таковы.
+ нужно не забывать, что передаточное число назад находится между 1 и 2й скоростями вперед, что тоже не добавляет шансов преодолеть барьер.
Правильно Lew говорит - это недостаток данного типа привода, а точнее - особенность (ведь в случае муфты - работает сцепление, а в случае дифа - шестерни).
На некоторые машины вообще пишут в инструкции, что движение задним ходом в режиме лок - запрещено (правда в основном для автоматов и вариаторов).
Так что просто имейте ввиду эту особенность данного полного привода.
Хочется чего то другого - смотрите в сторону машин, у которых в приводе стоят дифы.
Если вас устроит такое объяснение.
Если хочется подробностей - на ютубе есть примеры как работает муфта и диф, из видео всё становится ясно.