Цитата:
Сообщение от Юрий Яр
-=Df=-, так по сути смазку нужно только в триподах менять, чтоб избавится от треска при -t°, в наружных то я так, можно сказать попутно сменил смазку.
Про хомут на ШРУСе заднего привода - это стандартный хомут из комплектов SNR, без П-образного ушка. К ним нужен спецключ для затяжки. К слову, по факту хомуты эти производит фирма Oetiker, а не SNR, в каталоге Oetiker есть инфа каким зажимом затягивать тот или иной тип хомутов. А ещё в ремкомплектах пыльников ШРУС и триподов, независимо от фирмы, будь то sasic, snr, gkn/loebro/spidan, swag, febi и т.д. во многих ремкомплектах (за исключением китайщины) будут хомуты производства Oetiker. Никто из большинства фирм сами не производят хомуты, почти все заказывают у Oetiker. А вот если искать принципиально по католожным номерам Oetiker, то большая часть артикулов не бьётся, всё потому что специфика Oetiker - это оптовые заказы и поставки для фирм-производителей запчастей и комплектующих, в общем не разменивается по мелочам этот Oetiker.
|
Всё таки в мороз наружные шрусы обычно трещат, а не триподы. В триподах при больших пробегах меняют, или когда пыльник порвался.
Каталог Oetiker'а я читал. Для них конечно это всё стандартно, а я около 20 магазов + авторынок(еще 20 ларьков) обошел, и нашел только всего
один нормальный хомут на 89. По этому вместе со смазкой назаказывал сразу кучу разных, мне их на всю жизнь наверное хватит. Oetiker, кстати, тоже не идеал: на одном хомуте при затяжке перфорированная часть оторвалась, хорошо у меня теперь их много.